杭州PA视讯合金科技（杭州）有限公司

在南海飓风季来临前，我们终于完成了荔湾平台导管架的SiC/Al复合材料加固工程。这款由我们自主研发的金属基复合材料，正在改写海洋工程材料的选择标准。

材料采用2024铝合金为基体，融入35%体积分数的纳米SiC颗粒。通过粉末冶金和热等静压工艺，我们在保持材料轻质特性的同时，将其疲劳强度提升至传统结构钢的水平。更难得的是，其在海水中的腐蚀电位达到-0.68V，比普通铝合金正移了200mV。

在东方平台的应用中，复合材料构件使结构重量减轻了40%。这个变化让平台的可变载荷提升了15%，每年可多产出价值3000万元的原油。平台经理特别提到，减重还降低了基础结构的成本，整体投资节省了8%。

我们的生产线配置了2000吨热等静压机，能实现Ø600mm截面的构件成型。每批材料都要经受1000万次疲劳测试，这个标准比API RP2A要求严格得多。上月交付的番禺平台节点构件，通过了模拟50年风暴条件的极限测试。

最近我们成功开发出梯度功能材料，在构件不同部位实现SiC含量从10%到50%的连续变化。这个创新让单个构件同时具备高强节点和耐蚀表面的特性。看着扫描电镜中层间完美的结合界面，我意识到这可能是未来海洋工程材料的演进方向。